藪原駅で下車して鳥居隧道へ向かう。 せっかくだから旧街道の中山道・藪原宿を歩いて行こうと思ったのだが、 複線化した中央本線が各所で分断しているようで正確な道筋はよくわからなかった。

新線から離れた旧線は切通し状となり100mほどで隧道へ至る。 さすがに幹線鉄道の旧線だけあって切通しは厚い擁壁にて補強されおり、 廃止後40年以上を経た今でも目立った土砂崩落は見られない。

貫通しているのがわかったのは良いが入口から20mほど入った地点、 ちょうど延伸部から本来の隧道へ入った辺りから、早くも内部の荒廃は深刻な状態に陥ってしまう。 しかもこの煉瓦の山は部分的な物ではなく、見える範囲に延々と続いている。

それにしても、これほどの量の煉瓦が剥がれているにもかかわらず、 地盤が一切見えないということは余程念入りに巻き立てられているらしい。
全長1673mという数字を考えるとまだまだ序の口に過ぎないが、 いい加減嫌気が差してきたのでここで通り抜けを断念。 大幅な遠回りになってしまうが、国道の鳥居トンネルで奈良井側の坑口へ迂回することにした。